Павлуновский Перспективы железнодорожного строительства в Сибири - 1925

Уг бп J П 1 2 5 %*&&&>$ NGONB.RU 26615063017091 ^ & T I Г ' «■■ми Ь т г & с л Ш а Ш » ..Перспективы железнодорожного v строительства в Сибири. 1 :Я * : У - : . ] (Экономические подходы к плану строительства по обслужива нига Сибири железнодорожными путями). ЗпоЛмдческие подходы к плану хгзлезно-дорояшога строительства. — Экспорт * k? ie e a ^ - новые лгоозазные линии - Колонизация Сибири. —Пюнсряые дороги.— Три варианта ж. д Сибирь Туркестан.—Исчерпана ли провозоспособность Си , барской магистрали?—Три проекта вывозных линяй Сзерхмзгистраль. -Север- ч Э ^ ^ ы й Сиб. как наиболее рациональное решение проблемы —Юивый Сиб— Оче '/ р ^ редность постройки дорог. Из всех транспортных проблем проектированные сети новых линий являются вопросом, наименее требующим узко специальных железнодорожных знаний. Этот вопрос мсжет быть правильно разрешен только и исключительно при условие широкого освещения полной совокупности хозяй стенной жизни всех районов, затрагиваемых новым желез­ нодорожным строительством. Колоссальность результатов нового железнодорожного строительств, как для прорезы ваемых новыми линиями территорий, так и я форме взаим­ ного обмена товарами или в форме конкуренции для эко­ номически с ними связанных районов, придает разбирае мому вопросу в обще-экономическом смысле особую важность и далеко выдвигает его за рамки чисто транспортных его деталей, т. е. за пределы выбора типа дороги и нахожде ния ее трассы*). С этой точки зоения сущность планирования нового стро ительства сводится к решению задач след\ юш.их категорий: 1. Определение будущего роста уже существующего потока грузов. 2. Создание связи новых областей, невовлеченных еще в экономическую жизнь, с существующими рынками или же *) Трассой железнодорожной линии нашяается приложение ее на земной поверхности, в соответствии с наперед заданными величинами радиусов и оод'емов. ....... у Г а ш в д с ш tour* ■ 1йБДИОТ§К1‘ * tu iW 26615063017091